Strætó til Hveragerðis og Selfoss

Nú er strætó tekið við ferðum til og frá Hveragerðis og Selfoss ,en mjög mikill galli á kerfinu er að upphafspunktur skuli vera frá Mjódd ,Það ætti að vera frá BS'I þar sem allar rútur til byrja og enda. Fólk sem ætlar að halda áfram frá selfossi til suðurnesja eða til annarra staða þurfa að finna sér leið frá mjódd og niður á Bsí og oftast er um gamalt fólk að ræða eða ung börn sem hafa notað við það að skiptistöð fyrir allt landið er á sama stað ,Þarna Þarf strætó að gera bragabætur eða Vegagerðin að skylda strætó til að hefja ferðir austur frá Bsí.

 

Segjast þurfa að hætta að nota Strætóferðir

Athugasemdir

[Axel Þór Kolbeinsson, 3.1.2009 kl. 14:16]

Það gleymdist að hugsa um eitt þegar gjaldskráin var búin til, en það eru ferðir á milli Hveragerðis og Selfoss.  Nú er Selfoss höfuðstaður suðurlands og þangað sækja Hvergerðingar ákveðna þjónustu.  En miðað við gjaldsvæðafyrirkomulagið þá kostar ein ferð á milli 560kr. (eða 1.120kr, strætó tekur þessa ferð aldrei sem dæmi) Þetta eru ekki nema 13km og ef við miðum við að kostnaðurinn við að keyra sjálfur sé 40kr/km þá kemur það út á 520kr.  Semsagt; það er ódýrara að keyra meðalbíl einn á milli Hveragerðis og Selfoss en að taka almenningssamgöngur.  Það kæmi mér ekki á óvart þó svipað væri upp á teningnum á ferðinni Borgarnes - Akranes.

[Guðjón Sigþór Jensson, 3.1.2009 kl. 18:19]

Góðar ábendingar.

Einkennilegt er að endastöð sé í Breiðholti Reykjavík fremur en Mosfellsbæ eins og vagninn til Akraness. Þarna mætti spara í hagræðingarskyni þar sem um 12-13 km styttingu á leið er að ræða.

Mosi

[Guðríður Hrefna Haraldsdóttir, 3.1.2009 kl. 23:01]

Þetta er allt saman illa ígrundað, mér finnst fáránlegt að Suðurlandsstrætó sé með endastöð í Mjóddinni í Breiðholti. Og strætókort sem Hvergerðingar kaupa dýrum dómum gilda ekki ef þeir þurfa að fara til Selfoss, sem er þó miklu styttri vegalengd en til Reykjavíkur!

Held að fólk hér á Skaganum ætli nú að hópast saman í bíla til að fara á milli og segir það ódýrara. Ef maður á bíl þarf að borga tryggingar og gjöld af honum þótt hann standi.

[Guðmundur Eyjólfur Jóelsson, 4.1.2009 kl. 01:26]

Vissulega er þetta allt illa ígrundað og ekki sniðið að þörfum fólks heldur að þeirra þörfum þ.e. rekstraraðilina  og er það miður. Það er hart að fólk þurfi að fara nota bílinn meira nú þegar breytingar eru gerðar og skildi maður ætla að þær væru gerðar fyrir fólkið og að þær væru sem hagkvæmastar fyrir það .